ANIMAL MOVIL

ANIMAL MOVIL

Empezamos inchando un globo, cuando este inchado en un barreño lleno de agua y cola con trocitos de periodico los vamos pegando uno a uno asta tener el globo cubierto , es muy importante que la punta del globo no este tapada , seguimos poniendo papel al rededor asta que el globo tenga muchas capas ,luego esperamos a que se seque.

Cuando este seco tenemos que cortar el globo por la mitar dejando una pequeña cola, más tarde con un trozo de marqueteria cortamos la marqueteria de forma que sea igual de grande que la base del globo , dentro de la marqueteria cortada tres pequeños rectangulos de 8cm de alto y 1cm de ancho donde meteriamos las ruedas.

Más tarde en el trozo de marqueteria pondriamos el motor , el motor llevaba una barra de hierro pequeña donde pondriamos las ruedas traseras y la delantera sujeta por un palo de chupachups.

Luego con la tapa superior del globo cortado cogeriamos temperas, esprais etc...

Para empezar a pintar el globo , puedes pintarlo segun el animal que vayas a hacer . Cuando allas terminado esperas a que se seque , cuando este seco le haces unos pequeños abujeros en el globo y la marqueteria. Con la cola que le dejamos al globo la pegas en la marqueteria y luego con unas cuerdas que pasan por los abujeros juntamos el globo y la marqueteria para que no se mueva mucho el globo .

Mas tarde con la marqueteria sobrada hariamos un mando de dos tablas de marqueteria una de 6 por 6 y la otra de 12 por 6 la tabla mas pequeña estaria justo en medio de la grande atada por unos alambres o bridas . Luego con un cable que saldria del motor por detras del animal movil  con cables mas pequeños se los pondriamos al mando y luego con una pila de petaca atada al mando por detras haciendo que el animal movil funcione . 

HISTORIA DE LA BICICCLETA

La bicicleta , como la conocemos hoy dia a sufrido muchas tasnformaciones a lo largo de los años de su existencia . Por encontrar un punto de partida es obligatorio citar al francés Sivrc , cuando en 1790 inventó el ¨celerifero¨ : una maquina para correr consistente en dos ruedas alineadas , conectadas por una barra sobre la cual se montaba el deportista a horcajadas, impulsándose con los pies. Hasta entonces los distintos artilugios que se habían ideado tenían cuatro ruedas. En 1817, el barón alemán Karl von Drais añadió una dirección a la rueda delantera, lo cual permitía mantener el equilibrio sobre esta máquina. El uso de este "caballito de madera" (hobby- horse) se convirtió en una fiebre entre las clases altas de Francia, Alemania, Inglaterra y América.



Siguieron las innovaciones, un herrero escocés, en 1839, Kirkpatrick Macmillan, construyó la primera bicicleta a pedales. La usó para realizar un viaje de ida y vuelta hasta Glasgow de 226 km, cubriendo un tramo de 65 km a una velocidad media de 13 km/h. Pero fue Francia quien mas impulsó la fabricación de bicicletas. Un constructor de carrozas, Pierre Michaux, acopló bielas y pedales a la rueda delantera de un “hobby-horse” y llamó a su máquina, velocípedo. En 1866-67 presentó un modelo con una rueda delantera de mayor diámetro que la trasera, entre otras innovaciones. En 1869 se produjeron varios inventos cruciales, como el buje de rodamientos, las ruedas con radios metálicos, los neumáticos de goma sólidos, la rueda libre, el guardabarros y un cambio de cuatro marchas.


TIPOS DE BICICLETAS
 

A-bike: el diseño de estas bicicletas inventada en el año 2006 permite plegarla, reduciendo su tamaño en un 25%. Además de esto, pesa sólo 5,5 kilos, por lo que resulta muy cómoda para transporta en un bolso. Una característica interesante es el tamaño de sus ruedas, que no supera los 20 centímetros de diámetro.

Altas: como su nombre indica, estas bicicletas tienen una altura poco común, por lo que resultan poco prácticas. Las bicicletas altas se construyen a partir de la soldadura de partes de otras bicicletas viejas y en muchas oportunidades no se las usa como medio de transporte propiamente dicho. Tal es el caso de los payasos que la usan en sus shows, también se las ve en desfiles o muestras de arte o bien, están aquellos que la usan como un simple pasatiempos.

De montaña o mountain bike: también conocidas como BTT, siglas de bicicleta todo terreno. Estas son usadas para travesías en suelos montañosos y aquellos terrenos que resultaban imposibles de atravesar con otra bicicleta. Las ruedas de estas son más anchas y con tacos para resistir las irregularidades que puede tener el suelo. Además, cuentan con cambios, para adaptarlas a las exigencias de los distintos terrenos.

Bicicleta de sprint o de pista: el diseño de estas bicicletas mejora su desempeño en las pistas a aire libre y velódromos. Estas cuentan con un sistema de piñón fijo, lo que permite frenar ejerciendo menos presión sobre los pedales. Las ruedas de las bicicletas de pista se caracterizan por ser infladas a alta presión y por ser muy delgadas. El material con el que se hacen estas bicicletas puede ser muy variado y estos pueden ser pesados o livianos.

Fixed o de piñón fijo: estas bicicletas carecen de punto muerto, es decir que mientras que las ruedas estén en movimiento, el pedal también lo estará. Al contar con este mecanismo, la manera de frenarla es dirigir a los pedales en el sentido inverso al de la marcha.

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Bici-taxi: estos vehículos son usados para trasladar pasajeros y funcionan con el mismo mecanismo que una bicicleta. Su tamaño permite transportar a dos personas adultas y a quien la maneja. Son muy comunes en zonas urbanas turísticas. Hay casos en los que estos taxis cuentan con motor o pedaleo asistido, para facilitarle al conductor su uso.

De BMX: estas bicicletas también provienen de California y se hicieron muy populares en la década de los ’70. Las utilizaron aquellos jóvenes que imitaban a campeones de bicicletas. Con estas se realizan trucos arriesgados como dar vueltas en el aire, los cuales son posibles gracias a su reducido tamaño. En el año 2008, el BMX pasó a formar parte de los Juegos Olímpicos en Beijing.

De reparto: estas bicicletas cuentan con un diseño específico que les permite transportar mercaderías. Para esto cuentan con una canasta, plataforma o caja en su parte trasera o delantera. Gracias a estas bicicletas se logra disminuir la contaminación, ya que no requieren ningún tipo de gasolina, sino que funcionan a pedal.

Eléctrica: estas son bicicletas a las que se le instala un motor eléctrico para que esta avance. Pueden llegar a velocidades de 50 kilómetros y resultan más económicas que los autos y motos que usan diesel o gasolina.

  
CICLSTAS FAMOSOS

Pedro delgado: 
Pedro Delgado nació el 15 de abril de 1960, en la ciudad de Segovia (España). Es el tercer hijo de Victorina y de Julio, sus padres y sus hermanos: Marisa, Victoria y Julio. Sus primeros años transcurrieron con problemas de salud, era un niño enfermizo,

Alberto Contador Velasco (Madrid, 6 de diciembre de 1982) es un ciclista de ruta español que ha corrido profesionalmente en los equipos ONCE/ liverty Seguro, Discovery Chanel, Astana y Tinkkof-Saxo del que forma parte desde 2011.










José María Jiménez Sastre:
(El Barroco, Ávila, 6 de febrero de 1971 - Madrid, 6 de diciembre de 2003), apodado El Chava, fue un ciclista Español profesional entre los años 1992 y 2001, durante los cuales consiguió 28 victorias.
Sus mayores éxitos deportivos los logró en la vuelta a España donde, en sus distintas participaciones, consiguió nueve victorias de etapa y obtuvo en cuatro ocasiones la clasificación de la montaña, además de un pódium en 1998 y la Regularidad en 2001. También obtuvo el Campeonato de España en la edición de 1997.

                                               

  Hola soy julian sanchez soy un niño del colegio de maria tengo 12 de mayor me gustaria ser jugador de futbol.

C.E.I.P Ntra. Sra. de la Cabeza